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发布时间:2021-01-26 09:52

  抓头上三下四抓木机头辽宁阜新哪里有卖 抓木机是一款用于抓取物料、废纸、塑料、树枝的小型抓机,可以一机多用,上三下四的抓头可以轻松地抓取货物,撞到制定位置,不同的货物选取不同型号的抓头,装载高度可定制,常规2.3米/3.2米/3.5米/4米/4.2米/4.5米/5米。 小型抓木(抓草)机产品对农作物秸秆、牧草、饲料以及塑料厂等进行装卸、搬运、堆垛、收集等作业,使用于平原、丘陵、山区等不同环境和地区,满足农田、农场、牧场、工厂以及养殖小区等的农业机械化作业需求。 转胎式装载机 轮胎式装载机总体布置 ZL系列是我国自行设计的轮胎式单斗装载机,在ZL50的基础上,设计发展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20装载机系列产品,并在这个系列的基础上发展了DZL50和DZL40型供地下矿坑和隧道施工用的地下装载机变型产品。轮胎式单斗装载机由发动机、传动系统、行走部分、制动系统、工作装置及液压矿用挖掘式装载机是机械设备,主要用于空间狭窄的洞采作业的磷矿、铁矿、铜矿、金矿、银矿、铅锌矿、煤矿巷道等各种矿山、水电、隧道工程的碎石土料采集及输送施工装车。 它是由机械手与输送机相接合,扒渣和输送装车功能合二为一,采用电动全液压控制系统的生产装置,具有安全环保、能耗小、效率高的特点。是矿山企业必不可少的先进的采矿设备,是人工和其它机械的替代产品。 产品执行JB/T 5503—2004《立爪挖掘装载机》和Q/DK01—2009《煤矿用挖掘式装载机》标准。系统等组成。 1、发动机:轮胎式单斗装载机发动机均采用柴油机。常用的柴油机有135系列柴油机,ZL50、ZL40型装载机多用6135K型柴油机。小型轮式装载机多采用95及105系列柴油机。 2、传动系统:装载机的传动有机械传动与液力机械传动两种方式。机械传动结构简单,但传动系统扭振和冲击载荷较大,影响使用寿命。怎么找到AG官方网站液力机械传动,能吸收冲击载荷,提高使用寿命,自动适应外界阻力的变化,改善装载机的使用性能。因此,大中型轮胎式装载机多采用液力机械传动。传动系统采用双涡轮变矩器、动力换档行星变速箱,经过前后传动轴传到前后驱动桥,再经半轴和带轮边减速器驱动低压轮胎。(1)双涡轮变矩器:液力变矩器按布置在泵轮和导轮之间的涡轮数,分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单、效率高、工作可靠,但变矩系数K比多级变矩器小;多级变矩器虽然变矩系数较大,但结构复杂、效率低,故装载机多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作轮相互配合配合作用的数目,可分为单相、两相和三相变矩器,单级三元件变矩器为单相变矩器。下面介绍的是轮式装载机常用的双涡轮单级两相变矩器。这种结构形式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较高的效率。当装载机在轻载高速时,变矩器只用二级涡轮工作,而在重载低速时,一、二级涡轮同时工作。这样,变矩器本身在速度转换时,相当于有两档速度,并随外负荷自动变化,因此,可以减少变速箱的档数,简化变速箱结构。与其配套的动力换档行星变速箱又有两个前进档,一个倒档。(2)动力换档行星变速箱。 (3)驱动桥:轮胎式装载机,为了充分利用其附着重量,以提供较大的牵引力,都采用全桥驱动。前后驱动桥之间一般都不装桥间差速器,多在变速箱后装设脱桥机构,作业时采用全桥驱动,高速行驶时利用操纵杆将一个驱动桥脱开,采用单桥驱动。由于装载机作业速度低,所以驱动桥的减速比都比汽车、拖拉机大的多。为此,在轮胎式装载机上都采用单级或双级行星轮边减速机构,用较小的结构尺寸得到较大的减速比。行星轮边减速机构装置在驱动桥轮毂内,便于拆装保养。为了保证在铲装作业时的稳定性,装载机因车速低一般不装设弹性悬架,多采用将驱动桥和车架由纵向销轴铰接,使它能绕纵向销轴相对车架上下摆动一定角度,摆角由限位块限制。摆动桥一般布置在轮胎式装载机的后驱动桥上。注意事项 1、用户必须熟悉本说明书,严格按照本说明书进行作用操作、维护保养。不按本说明书要求进行违章操作、使用维护,造成车损或人员伤害,由用户自已负责。 2、本车必须有专人操作,非操作人员不准乱开、乱动。非工作时间挖斗应落地,严禁悬空停放。 3、作业前须检查三相电源是否均衡,各相电压应指示正常(380V),严禁缺相启动电机。 4、作业前须经空载运转和无负荷操作,待油温不低于20℃时方可进行作业,若油温高于80℃时应排查原因。 5、操作者应熟记每一手柄的动作,要达到凭手感操纵,视线应集中在扒斗上。扳动手柄时,动作要平稳,以免造成液压冲击,损坏元件及结构件。 6、在作业或调试时,在铲斗所及范围内严禁站人,禁止接触转动部位。出现故障或有异常杂音,应立即停车检查,并切断总电源。 7、严禁私自调整安全阀压力,以免损坏液压元件或影响性能,如私自调整工作压力属违章操作行为。 8、操纵手柄卡滞时,不得硬行操作,应进行检查排除卡滞现象。 9、液压系统在不同的季节应使用相应型号的液压油;液压油应定期更换,首次200小时进行更换,以后每1000小时更换一次。 10、后桥应定期更换齿轮油,首次50小时,以后每500小时更换一次。 11、特别注意:在输送架升起,人在输送架下进行维修作业时,必须在输送架下有可靠的安全支撑,以防输送架突然落下伤人。 12、对电源的安全要求:电源接入,要防止漏电造成对人的伤害。 13、特别注意:后桥与减速箱之间传动轴上联接轴套的固定位置的状态,在需要外力拖动本机时,须脱开联接轴套;在本机进行作业时,必须使联接轴套复位,拧紧紧固螺丝使其固定。 14、井下使用时应配备便携式甲烷报警仪。 15、在上坡(下坡)工作(行走)时,换档需在静止状态下进行,将轮胎(或前面)垫枕木以防滑移发生安全事故。 保养、维修 断开电源,扳动各操作手柄、脚踏,使液压系统卸载。 (一)班次保养要求 1、检查电缆、接头有无破损,磁力起动器等电器及其连接线路是否烧损、松脱,并及时进行修复更换。 2、检查各万向联轴节、转轴、轴承等润滑部位,应正确及时地(每台班一次)加注润滑油和钙基油脂。 3、检查液压油箱油面高度,不足时要加油。检查油泵、油缸、分配阀、油管等连接处是否有漏油现象。 4、检查各油管有否弯折和扭曲而影响管路畅通,有无破漏,并及时排除。 5、检查各连接部件,紧固件是否有松动和丢失,并及时紧固。 6、进行整机的清理工作,尤其是散热器上积尘的清除。 (二)月度保养要求 1、检查油泵的固定螺栓,松动则进行紧固。 2、检查各液压元件的密封件,尤其是检查油缸活塞杆的“O”型密封圈是否损坏,若有应及时更换。 3、清洗液压油滤清器、散热器。 4、检查液压油箱,清理油污,排除杂质,加足液压工作油。 (三)季度保养要求 1、清洗液压系统,取样检查液压工作油是否变质,否则应更换新油。 2、检查分配器安全阀压力是否有变动。 3、检查各部的销轴、轴套是否有损坏。 4、检查回转机构及其各部分的安装螺栓是否松动。 5、更换必要的易损件。3、转向与制动: (1)转向:轮胎式装载机按其车架及转向方式分为铰接车架折腰转向及整体车架偏转车轮转向两种。1、铰接车架折腰转向;2、整体车架偏转车轮转向 整体式车架装载机的车架是一个整体。其转向方式有后轮转向、前轮转向及全轮转向。为了便于安装铲斗及其操作机构,用农业轮式拖拉机改装的装载机上仍用前轮转向。 (2)制动:制动系统是装载机的一个重要组成部分,关系到行车及作业的安全。装载机的制动系统一般由双管路行车制动、停车制动和紧急制动三部分组成。1、行车制动行车制动器大多装在驱动桥轮毂内的轮边减速装置上,有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。钳盘式制动器(简称盘式制动器)的制动圆盘露在外面,散热快,能自动甩掉泥水,磨损均匀,易于调整更换,近年来在轮胎式装载机上得到广泛的应用。油浸多片式制动器采用循环油冷却、散热好,多片制动片制动面积大,制动效果好,在一些大型装载机上被采用。2、停车制动是供装载机停车时或在坡道上停歇制动用,为带式或蹄式结构,装在变速箱输出轴上,由手操纵机构控制。3、紧急制动是用来供遇到特殊情况紧急制动或当行车制动发生故障时使用。利用停车制动机构完成,当制动系统气压降低时能自动合上停车制动和发出警告。4、工作装置:装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料,有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。

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